就目前來說,對于飛行器的形態(tài)大家有已經(jīng)有了一個固化的觀念,無非是使用單軸或多軸的槳翼來產(chǎn)生動力,比如直升機、多旋翼無人機等等。而對于" 滾輪推進式 "飛行器,說出來可能就比較陌生了。
" 滾輪推進式 " 飛行器(cyclocopter)使用的槳翼有點特殊,學(xué)術(shù)上叫做 " 擺線槳 ",是把槳翼做成一個 " 滾筒式 " 的組合旋轉(zhuǎn)來產(chǎn)生推力和升力,很多人乍一看可能覺得這玩意特別新奇,但是這個概念在大約一個世紀(jì)以前就被提出了,直到后來直升機、多軸飛行器的出現(xiàn),才逐漸的被人們所淡忘。
目前只有很少一部分的科研團隊在做滾翼飛行器的研究,美國德克薩斯 A&M 飛行實驗室的 Moble Benedict 教授以及他的團隊就是其中之一,最近,他們成功研究出了一個小型的滾翼飛行器,整身重量只有 29 克。這可能是取代直升機、多軸飛行器的又一個進步。話不多說,先看東西。
上圖就是整個飛行器飛行時的狀態(tài),如果還是不太明白這個滾翼是如何讓無人機飛起來的,看下圖你大概就能明白了。
八個槳翼集中在一個滾筒式的結(jié)構(gòu)上,滾筒自傳的時候每個槳翼都會相應(yīng)的發(fā)生變化,滾筒高速滾動讓流經(jīng)上下翼面的空氣產(chǎn)生流速差,從而在底部產(chǎn)生強大的推理,使得無人機起飛。同時,滾筒在運行時推向后方的氣流能夠產(chǎn)生向前的推力。
Moble Benedict 從事滾翼飛行器研究多年,他表示,在理論上來講,滾翼方式動能效率更高,功耗更小,同時會更安靜,更節(jié)省空間,更穩(wěn)定,在速度上跟直升機也相差無幾。